A BMW está implantando em suas concessionárias e também na rede Mini dois novos serviços de pós-venda. Chamados “Via Rápida” e “Recepção no Veículo”, eles exigiram investimento de R$ 2 milhões pela companhia. Já o revendedor terá de desembolsar cerca de R$ 500 mil para atender pelos dois formatos.

“Esses serviços podem aumentar o faturamento (da oficina) de 15% a 20%”, afirma o diretor de pós-venda do BMW Group do Brasil, Antonino Gomes de Sá. “Esses modelos surgiram na Alemanha, mas houve grande desenvolvimento no mercado chinês por causa do crescimento astronômico daquele mercado e pela falta local de profissionais qualificados. O resultado foi muito bom”, diz Sá.

Três revendas no Brasil já dispõem dos dois novos serviços e outras cinco implantaram um ou outro modelo. “Em 2018, toda a rede terá os dois serviços”, afirma o executivo. “Num programa piloto percebemos um aumento de seis a sete pontos porcentuais na satisfação do cliente. Os atendimentos também geram um ticket médio mais elevado”, informa o executivo.

A nova estrutura necessária na revenda implica a instalação de um showroom de pós-venda com sala climatizada. No Via Rápida a meta é realizar pequenos serviços em no máximo uma hora ou até 1h30 com lavagem do carro.

Já o sistema Recepção no Veículo é um formato de pós-venda para elevar o nível de atendimento quando é preciso realizar um serviço de manutenção mais aprofundado do que nas revisões de rotina. O consultor técnico poderá explicar de maneira muito clara e detalhada o que precisa ser feito no carro.

A BMW erguerá a própria fábrica de motos em Manaus (AM). O investimento previsto é de US$ 25,8 milhões, com geração de 165 empregos. A informação consta do site da Superintendência da Zona Franca de Manaus (Suframa). Inscrita como BMW Manufacturing Indústria de Motos da Amazônia Ltda., a empresa estará apta a montar modelos com cilindrada acima de 100 cc.

A BMW não comenta o assunto e ainda não se sabe quando a unidade ficará pronta. Enquanto isso não ocorrer a empresa continuará utilizando a estrutura da Dafra, que desde 2009 é utilizada pela fabricante alemã. A estrutura da Dafra também poderá abrigar a linha da nova BMW G 310 R, que chega no segundo semestre.

Espaço na Dafra é que não falta: em 2008, seu melhor ano, a empresa brasileira produziu 119,4 mil motocicletas. Em 2015 o total não chegou a 27 mil unidades na soma das próprias motos, mais BMW, Ducati, KTM, e MV Agusta, todas nacionalizadas sob seu teto.

A Associação Alemã de Gestão de Projetos (DPEA, na sigla em alemão) premiou a BMW por sua fábrica no Brasil, inaugurada há pouco mais de um ano em Araquari (SC). A fabricante recebeu esta semana em Nuremberg, Alemanha, o German Project Excellence Award pelo gerenciamento do projeto de construção da planta, realizado em apenas 10 meses, tempo recorde dentro do BMW Group.

Com área total de 1,5 milhão de metros quadrados e 500 mil metros quadrados pavimentados, a fábrica da BMW no Brasil é a trigésima do grupo no mundo. Com investimento de mais de R$ 800 milhões, a unidade em Araquari tem capacidade para produzir até 32 mil carros por ano, com áreas de soldagem de carrocerias, pintura e montagem final (as partes estampadas vêm da Alemanha). Já estão sendo montados os cinco modelos prometidos pela fabricante quando anunciou a construção da planta: BMW Série 1, Série 3, X1, X3 e o Mini Countryman, que entrou em linha há menos de um mês (leia aqui).

O DPEA premia a excelência no gerenciamento de projetos de diferentes partes do mundo. Este ano foram avaliadas 120 iniciativas, com base em nove critérios, entre os quais estão Objetivos e Estratégia, Parcerias e Recursos, Métodos e Processos e Resultados Alcançados. O Prêmio da BMW foi recebido por Georg Zeller, gerente sênior responsável pelo projeto de construção e instalação da fábrica em Araquari, juntamente com os parceiros da empreitada, Emerson Edel, diretor de operações da Perville, Marcelo Hack, presidente da Perville, Jonas Tilp, diretor comercial da Perville, e Maurício Camargo, diretor da Concremat.