Renault-Nissan anuncia compra da francesa Sylpheo
Empresa ajudará na criação de softwares de serviços para carros conectados
fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/24657/renault-nissan-anuncia-compra-da-francesa-sylpheo
REDAÇÃO AB
A Aliança Renault-Nissan anuncia a compra da empresa francesa Sylpheo, especializada em desenvolvimento de softwares, para acelerar a criação de seus serviços de mobilidade e de carros conectados autônomos. Em comunicado divulgado na terça-feira, 20, a companhia informa que pretende lançar mais de dez veículos equipados com tecnologia autônoma até 2020.
“Os engenheiros e desenvolvedores de software na nuvem da Sylpheo terão uma oportunidade única de trabalhar em nossa próxima geração de carros conectados e em outras tecnologias avançadas”, disse o vice-presidente sênior de veículos conectados e de serviços de mobilidade da Aliança, Ogi Redžić. “Eles terão um papel fundamental nesta nova era de grandes mudanças para a indústria automobilística global”, completou o executivo.
A aquisição faz parte da estratégia de recrutamento da companhia para compor um grupo de 300 especialistas em tecnologia a fim de competir melhor no setor de serviços de mobilidade, que está em rápido crescimento no mundo.
A Sylpheo irá desenvolver os aplicativos para a plataforma de serviços de carros conectados da Aliança. Estes serviços serão integrados com tecnologias de condução autônoma. Em julho, a Nissan lançou um conjunto de funções de condução semiautônomas em um de seus modelos de minivan no Japão que permite ao veículo se conduzir em rodovias de pista simples e trafegar em congestionamento. A tecnologia será oferecida na Europa no Nissan Qashqai partir de 2017.
DE OLHO NO FUTURO DA INDÚSTRIA DA MOBILIDADE
O anúncio da Renault-Nissan é mais um exemplo do esforço massivo das montadoras que estão se aliando a empresas especializadas em diferentes áreas e serviços ao mesmo tempo em que vislumbram a nova era do carro conectado e autônomo. Além de desenvolvedores, as fabricantes de veículos já se movimentam em outras vertentes, como parcerias que vêm surgindo acerca de garantir a segurança dos sistemas – caso da Volkswagen que se uniu a três especialistas israelenses para criarem em conjunto a empresa de segurança Cymotive Technologies, a fim de reduzir a vulnerabilidade (leia aqui).
Além disso, a forte tendência de parcerias das montadoras com companhias de diferentes segmentos tem impulsionado a indústria a repensar inclusive os processos produtivos que ao longo da última década ganharam importantes mudanças com a automação. Exemplo disso é o Grupo PSA, que recentemente anunciou a parceria com a empresa Divergent 3D, especialista em impressão 3D (leia aqui).
Franchising é opção de Negócio de Locadoras
Com conceito inédito no ramo de franquias –sem lojas próprias, somente franqueados –a Yes Aluguel de Carros está entre as quatro maiores redes de aluguel de carros. Com um modelo de franchising moderno, a empresa conta com programas de treinamento, manuais para operação do negócio, supervisão de campo, central de reservas e um conselho de franqueados, que oferece suporte.
No mercado desde 1994, atualmente conta com mais de 60 agências e 500 locais de atendimento distribuídos pelo Brasil. Com uma frota de 3.000 automóveis, a Yes Aluguel de Carros tem como foco de atuação a locação diária de veículos e a terceirização de pequenas frotas.
Lazer
A Unidas, por exemplo, teve um crescimento de 40% em 2015, após conquistar 100 pontos de franquia em todo o Brasil. A evolução dos negócios deve-se à alta nas viagens nacionais a lazer. “As empresas desativaram suas frotas e compensaram com um volume maior de locação de veículos, necessários para suas operações”, afirma Paulo Chequetti, diretor comercial de Rent a Car da Unidas.
ABLA ajuda a divulgar a Semana Nacional de Trânsito
A Semana Nacional de Trânsito (SNT), iniciada no dia 18 de setembro, está acontecendo em todo o país e vai até o próximo dia 25, data em que se comemora o Dia Nacional do Trânsito. O tema da ação em 2016 é “Seja + 1 por um trânsito + seguro” e a iniciativa tem o total apoio da ABLA.
A associação, representante em abrangência nacional das empresas do setor de locação de automóveis, durante todo o ano já procura divulgar e promover em suas publicações periódicas (Anuário e Revista Locação), a importância sobre o trânsito seguro. Conforme Marconi Dutra, integrante do Conselho Gestor e responsável pela área de Comunicação do Planejamento Estratégico de Governança da ABLA, a associação parte do princípio que o próprio Código de Trânsito Brasileiro tem como filosofia primordial a educação. “A Semana Nacional do Trânsito vai ao encontro disso, pois também chama a atenção para que os motoristas dirijam sem colocar em risco sua integridade, assim como a dos pedestres e a dos demais ocupantes dos veículos”.
Conforme a ABLA, ao defender um modo mais seguro de dirigir, o conceito que move a Semana Nacional do Trânsito também estimula cuidados com os carros e, portanto, a consequente redução de acidentes. Assim, a campanha ajuda a reduzir os custos com manutenção e reparos dos veículos, entre outros importantes benefícios indiretos.
Por tudo isso, “e principalmente para o cumprimento do dever de cidadania responsável”, completa Marconi Dutra, “a ABLA apoia publicamente a iniciativa, a divulgando em suas mídias digitais e redes sociais, entendendo que essa é uma ação que contribui para um modo mais seguro de dirigir”.
Bahia
No estado da Bahia, até o dia 25 haverá uma extensa programação que inclui atividades educativas e de fiscalização, relacionadas à Semana Nacional do Trânsito. O evento foi apresentado pelo DETRAN-BA, na cerimônia de assinatura do acordo de cooperação técnica para reduzir o número de mortes nas rodovias baianas. O ato marcou a realização do 1° Workshop de Segurança Viária, no Centro de Operações e Inteligência, em Salvador. O acordo envolve também as secretarias estaduais de Infraestrutura (Seinfra), Segurança Pública (SSP), Administração (Saeb), Saúde (Sesab) e o Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv).
Fonte: ABLA
Você sabia? Geração Y prefere alugar a comprar, confira:
Você sabia? Geração Y prefere alugar a comprar, confira:
No início do milênio, o sociólogo polonês Zygmunt Bauman decretou: vivemos tempos líquidos, uma nova era de relações sociais em que a ordem prevalecente é a da instabilidade, da não-permanência.
Nesse cenário de mudanças constantes, em que as experiências valem mais do que as posses, os jovens são os primeiros a comandar os novos processos: estabilidade no emprego não faz parte do sonho profissional; as construções familiares não são definitivas; as relações amorosas assumem inúmeros formatos e não se pautam mais pelo ‘para sempre’, mas sim pelo ‘eterno enquanto dure’.
Para os nascidos desde a década de 1980, a geração Y, usar o dinheiro para viver experiências tem muito mais valor e significado do que para comprar coisas – exceção feita para a tecnologia de computadores e smarphones, claro! Afinal, essa galera é fissurada em TIC (Tecnologia da Informação e Comunicação).
Olhando para o mercado, é fácil comprovar a tendência. Se antes o sonho de consumo de qualquer jovem era a casa própria e o carro zero – provas de que ele alcançou o sucesso! – hoje as viagens, aventuras e conhecimento representam o que antes era exibido pelas conquistas materiais.
Por que imobilizar boa parte do capital e investir em carros e imóveis, se hoje o compartilhamento é muito mais acessível? Desde locação de casas por temporada que pode ser de dias (Airbnb) até bolsas de luxo (BagMe), os jovens, principalmente, assumem atitudes novas com o discurso da sustentabilidade.
Por que ter um carro novo e me preocupar com seguro e manutenção, se hoje tenho tantos meios de locomoção disponíveis: trem, metrô, taxi, Uber, aplicativos de carona compartilhada, e locação de automóveis, por exemplo. Aliás, o mercado de locação de automóveis é reflexo desse comportamento, e na contramão da crise apresentou um crescimento de 5% nos últimos dois anos, com a maior parte dos clientes entre 25 e 45 anos.
E é fácil entender os motivos: o aluguel mensal de um carro 1.6 com direção hidráulica, ar condicionado e vidros elétricos tem preços que variam entre R$ 1.700,00 e R$ 2.000,00. Colocando na ponta do lápis, é muito mais vantajoso: as despesas com seguro, prestações e manutenção deixam as despesas mensais bem próximas, com a diferença de que você pode trocar de carro sempre que quiser. #ficaadica
Fonte: Mobility
Demanda de veículo alugado aumentou 15% no mês das olimpíadas
Demanda de veículo alugado aumentou 15% no mês das olimpíadas
70% da frota disponível na capital carioca seja alugada durante os jogos
Foto: Lucas Henk/R7
A realização dos Jogos Olímpicos vem movimentando a economia, sobretudo do mercado carioca e em setores intimamente associados ao turismo na região. Como não poderia ser diferente, a bem sucedida indústria de aluguel de carros é uma das mais beneficiadas com o evento. De acordo com informações divulgada recentemente pela Associação Brasileira de Locadoras de Automóveis, a demanda por um veículo alugado aumentou 15% no mês das olimpíadas.
Ainda segundo o levantamento realizado pela Associação, a expectativa é que 70% da frota disponível na capital carioca seja alugada durante a Olimpíada. Ciente do impacto dos Jogos Olímpicos no cenário econômico brasileiro, a Localiza resolveu investir como locadora oficial do evento Rio-2016. De acordo com o diretor de Marketing da divisão Localiza Aluguel de carros, Hebert Viana Andrade, a empresa investiu cerca de R$5 milhões, e embora o evento tenha começado na última sexta-feira, segundo Andrade já é possível notar os bons frutos da parceria.
De acordo com informações da locadora, a demanda de aluguel de carros Localiza já subiu uma média de 20% no Rio de Janeiro, desde o início do mês. Para dar conta do recado, a Localiza Rent a Car aumentou as suas agências pela cidade. A empresa montou um novo stand no ponto de operações das Olimpíadas no Riocentro, além de ter reformado as agências dos aeroportos. No total, a Localiza conta agora com 13 empresas na capital carioca.
Fonte: Paraíba Total
Chevrolet Cobalt e Spin chegam à linha 2017 com motor 1.8
Chevrolet Cobalt e Spin chegam à linha 2017 com motor 1.8 mais potente e eficiente
FONTE: http://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-cobalt-e-spin-chegam-a-linha-2017-com-motor-1-8-mais-potente-e-eficiente/
Depois do Onix e do Prisma, a Chevrolet anunciou a chegada da linha 2017 do sedã Cobalt e da minivan Spin. No entanto, ao contrário dos modelos maiores, as duas novidades seguem sem mudanças no visual e no desenho interno, com foco em melhorias no conjunto mecânico. O motor 1.8 litro que equipa os dois automóveis agora faz parte da geração ECO, com mais potência e torque numa rotação mais baixa, além de consumo de combustível reduzido.
A nova versão do propulsor consegue entregar 106 cv de potência com gasolina e 111 cv com etanol, a 5.200 rpm, e torque de 16,8 kgfm a 2.800 rpm e 17,7 kgfm a 2.600 rpm, respectivamente. Para efeito de comparação, a unidade antiga gerava 106 e 108 cv, a 5.400 rpm, e 16,4 e 17,1 kgfm, a 3.200 rpm. Junto a ele está uma nova transmissão manual de seis marchas ou automática, também de seis velocidades, agora com comportamento mais suave e inteligente em diversas situações de tráfego.
Entre as mudanças, o conjunto de pistões, bielas e anéis foi redesenhado e ficou mais leve. Além disso, os anéis de pistão e o tipo de óleo lubrificante (0W20) foram alterados, assim como a taxa de compressão, ajustada para melhor desempenho. O módulo eletrônico, que controla as diversas funções do motor, está 40% mais rápido e potente. A lista inclui ainda novos sistemas de arrefecimento de gerenciamento de cargas elétricas.
Há ainda freios mais eficientes energeticamente, novos rolamentos, pneus “verdes” (de baixa resistência a rolagem) e suspensão com recalibração das molas, amortecedores e batente, novos cubos de roda e barra estabilizadora e redução de 10 mm na altura. Outra novidade é a adoção da direção com assistência elétrica progressiva, em substituição ao sistema hidráulico, e o indicador de mudança de marcha no painel de instrumentos.
Tanto o Cobalt como a Spin receberam também mudanças estruturais, visando menor peso e maior rigidez. Mais de 100 componentes foram aperfeiçoados, aumentando a aplicação de aço de alta resistência em painéis e reforços. O sedã ficou até 36 kg mais leve, enquanto a minivan recebeu redução de 33 kg.
A Chevrolet Spin 2017 conta ainda com grade ativa do radiador, que tem como objetivo reduzir o arrasto aerodinâmico através do controle de abertura e fechamento das aletas, restringindo assim a entrada de ar para o compartimento do motor quando não demandado pelo sistema de arrefecimento ou pelo ar condicionado do veículo.
O sistema inclui uma estrutura externa que abriga palhetas transversais, enquanto a abertura e o fechamento do sistema são feitos de forma automática através de comandos da central eletrônica do veículo. Com isso, há redução no arrasto aerodinâmico, redução das emissões de CO2 e consumo de combustível, retenção de calor no compartimento do motor em ocasiões de partida fria, melhor desempenho quanto a velocidade máxima e aceleração, redução de ruído devido ao isolamento acústico no compartimento do motor e direcionamento do fluxo de ar.
Quanto ao consumo, o Cobalt teve uma melhoria de 21% e a Spin de 30%. O sedã 1.8 automático tem consumo de 8,3 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada com etanol e 12,1 km/l e 15,1 km/l, respectivamente, com gasolina. Já a minivan 1.8 automático conseguiu registrar 8,1 km/l e 9,4 km/l com etanol e 11,8 km/l e 13,7 km/l com gasolina.
Entre os equipamentos, o Cobalt 2017 na versão LTZ oferece airbag duplo, freios ABS com EBD, ar-condicionado, direção elétrica, trio elétrico, chave tipo canivete com controle remoto, banco e volante com regulagem de altura, faróis de neblina com moldura cromada, sensor de estacionamento traseiro, computador de bordo, volante multifuncional, bancos com revestimento premium, apoia braço em material “soft touch”, controle de cruzeiro, sistema MyLink com Android Auto e Apple CarPlay, sistema OnStar, painel de instrumentos com bússola, navegação, indicador de mudança de marchas e sistema de monitoramento de pressão dos pneus e rodas de alumínio de 16 polegadas.
Já a topo de linha Elite inclui bancos com revestimento premium exclusivo, volante e apoia braço com costura pespontada, frisos cromados nas saias laterais, sensores de chuva e crepuscular e rodas de alumínio exclusivas.
A Spin passa a ser oferecida na nova versão LS, de entrada, que inclui airbags frontais, freios ABS com EBD, ar-condicionado, direção elétrica, painel em dois tons, quadro de instrumentos com velocímetro digital, bússola, indicador de mudança de marchas e sistema de monitoramento de pressão dos pneus, vidros e travas elétricas com acionamento por controle remoto, alarme, sistema OnStar com pacote Safe (serviço de recuperação veicular e app para smartphone com a função de diagnóstico, por exemplo), faróis com máscara negra e adesivo de coluna.
O modelo LT agrega rodas de liga-leve de 15 polegadas, volante multifuncional revestido em couro, sistema multimídia MyLink, rack de teto e retrovisor com botões OnStar (que permite contato com os serviços de emergência do pacote Protect, entre eles o de notificação automática em caso de acidente e a transferência de ligação para o Chevrolet Road Service em caso de pane elétrica ou mecânica).
Há ainda o modelo Advantage, tratado com a variante automática mais em conta da linha, que traz retrovisores com ajuste elétrico, peças da carroceria em preto brilhante, rodas de liga-leve escurecidas, lanternas fumê, faróis de neblina, computador de bordo, luzes individuais de leitura, cobertura do porta-malas, sensor de estacionamento traseiro, transmissão automática e controle de cruzeiro.
Já a configuração LTZ acrescenta terceira fileira de bancos, capa dos retrovisores externos na cor da carroceria, faróis com superfície interna escurecida “Dark Chrome”, maçanetas internas cromadas, rodas com desenho exclusivo e OnStar com serviços de concierge e de navegação. A configuração está disponível com câmbio manual ou automático.
Por fim, a Spin Activ traz para-choques com aspecto mais robusto, molduras nos para-lamas, saias laterais, adesivos na soleira das portas, estepe na tampa traseira, porta-objetos no assoalho do porta-malas, lanternas escurecidas, rodas de alumínio aro 16, bancos com revestimentos em tecido especial e painel com acabamento exclusivo. O modelo tem transmissão automática de série.
Confira os preços dos novos Cobalt e Spin:
Cobalt LTZ 1.8 MT: R$ 62.190
Cobalt LTZ 1.8 AT: R$ 66.690
Cobalt Elite 1.8 AT: R$ 68.990
Spin LS 1.8 MT: R$ 57.990
Spin LT 1.8 MT: R$ 61.490
Spin Advantage 1.8 AT: R$ 66.990
Spin LTZ 1.8 MT: R$ 67.990
Spin LTZ 1.8 AT: R$ 71.990
Spin Activ 1.8 AT: R$ 69.99
Mercedes-Benz lança Sprinter 2017 no Brasil
Mercedes-Benz lança Sprinter 2017 no Brasil
Modelo passa por facelift e ganha novos itens de conforto e segurança
FONTE: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/24392/mercedes-benz-lanca-sprinter-2017-no-brasil
SUELI REIS, AB | De Itatiba (SP)
Linha 2017 da Sprinter chega ao Brasil com frente renovada
Após três anos desde o lançamento da nova geração da Sprinter na Europa, a Mercedes-Benz traz ao Brasil a linha 2017 do modelo disponível nas versões van de passageiros, furgão e chassi-cabine. Com novo design e mais opções que buscam acentuar itens como conforto e segurança, a nova versão equipara o modelo, fabricado na Argentina, ao mesmo que atualmente é oferecido na Europa e na América do Norte.
“O lançamento da Sprinter neste momento reflete a estratégia da Mercedes-Benz em reduzir cada vez mais o tempo de dispor um produto global em diferentes mercados”, afirma o gerente sênior da divisão de vans, Carlos Garcia. O executivo informa que o modelo renovado já está disponível para venda na rede de concessionárias e que o novo ainda conviverá com os estoques do modelo anterior, a segunda geração da Sprinter lançada no Brasil em 2012. “Não há problemas em existir os dois veículos, embora em razão das tecnologias introduzidas na linha 2017, houve um reajuste de 5% de aumento nos preços, iniciando em R$ 102 mil”, revela.
Com mais de 3 milhões de unidades vendidas pelo mundo, das quais 120 mil no Brasil, a Mercedes-Benz aposta na imagem que o produto já consolidou no mercado. Seus números mostram que de 2011 até o fechamento de julho deste ano, a participação do modelo subiu de 14,6% para 26,3%. No segmento de van de passageiros, considerando o mesmo período, a fatia da marca é de 18% para 32% e em furgão (carga), o porcentual passou de 13% para 22%, um crescimento de 70% em cinco anos, enquanto na categoria chassi-cabine, a alta foi de 9% para 25%.
“Esse resultado é muito expressivo, principalmente por se tratar de um segmento extremamente competitivo e que vem se desenvolvendo bastante nos últimos anos para atender novas demandas, como as da mobilidade urbana e do empreendedorismo”, avalia Garcia. “Nesse sentido, a Sprinter tem grande potencial para continuar conquistando espaço no mercado, porque traz inovações que agregam mais valor aos clientes e novas soluções para os desafios do transporte urbano”.
Garcia expressa que parte da aceitação do modelo no mercado, além de seu histórico, está na flexibilidade e versatilidade que oferece: atualmente, a Sprinter tem 60 diferentes opções em seu portfólio completo, incluindo as três opções de modelo: a 315, comercial leve (ou caminhonete) e que na linha 2017 adota a nova nomenclatura (a anterior era 313), com PBT de 3,5 toneladas e motor com 129 cv de potência; a 415, da categoria caminhão leve que atende o segmento de VUC, com PBT 3,8 toneladas e potência de 146 cv e a 515, também da categoria caminhão leve com 5 toneladas e 146 cv.
MUDANÇAS
A versão brasileira da Sprinter 2017 traz mudanças sutis. Entre os diferenciais, há novidades no design externo. O facelift na parte frontal do veículo apresenta novo desenho da grade, para-choque que se estende um pouco mais para os faróis, estes parte do novo conjunto óptico, também com novo desenho. O conjunto traz faróis de neblina com assistente direcional, que são acionados unilateralmente de forma automática, direcionando a luz em curvas, ampliando o campo de visualização. As luzes de neblina também atuam como assistente direcional para o motorista. Na traseira, uma pequena modificação na lanterna superior, e na lateral, vincos e faixa emborrachada que ajudam a absorver melhor os impactos.
Por dentro, a Sprinter versão van de passageiros ganhou novo revestimento de bancos com tecido mais resistente e assentos reclináveis nas versões de 15, 17 e de 20 lugares. A largura dos bancos aumentou em 4 cm, e a altura subiu 2,5 cm com relação à versão anterior.
O motor continua o mesmo da versão anterior, mas entre os itens de segurança, a linha 2017 ganhou o crosswind assist, ou assistente de vento lateral, que estreou no Brasil com o Vito. O sistema reduz o efeito dos ventos laterais, aplicando automaticamente o freio nas rodas no lado onde bate a rajada, evitando que o veículo se desvie, mantendo-o em sua rota. É ativado a partir de 80 km/h.
Outro sistema disponível é o DRL (daytime running light) ou luzes de circulação diurna, acionadas automaticamente assim que o veículo é ligado: “O DRL atende a nova legislação do farol baixo em rodovias, homologada no início de julho. Por meio de Portaria, o Denatran entendeu que o sistema atende as especificações”, afirma Luiz Gonzaga Delfino Jr., gerente de marketing e produto de vans da Mercedes-Benz.
Há ausências de itens como câmbio automático, sensor de estacionamento, park assist (estacionamento autônomo) ou sensor de faixa, itens oferecidos em outros mercados como os da Europa e Estados Unidos. “São itens que estão no radar da Mercedes-Benz, em estudo, porque dependem da necessidade do cliente local”, justifica Delfino Jr.
A Sprinter manteve outros importantes sistemas de segurança, como ESP adaptativo 9i (programa eletrônico de estabilidade) que integra os sistemas ABS (antibloqueio de freios), ASR (controle de tração), BAS (servofreio de emergência), EBD (distribuição eletrônica de frenagem), LAC (controle de carga adaptativo), ROM (controle de rolagem) e RMI (intervenção de movimento de rodagem).
Hilux e SW4 voltam a ter opção flex
Hilux e SW4 voltam a ter opção flex
Motor bicombustível responderá por cerca de 20% das vendas dos modelos
FONTE: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/24390/hilux-e-sw4-voltam-a-ter-opcao-flex
MÁRIO CURCIO, AB | De Atibaia (SP)
SW4 (à esquerda) e Hilux receberam motor flex 2.7 semelhante ao da linha 2015, mas 7% mais econômico
A Toyota volta a oferecer a opção flex para a picape Hilux e o utilitário esportivo SW4. O motor é semelhante ao 2.7 de quatro cilindros e tem os mesmos 163 cavalos quando abastecido com etanol, mas recebeu modificações que o tornaram 7% mais econômico, segundo a fabricante. A nova picape bicombustível tem preço inicial de R$ 111,7 mil e o SW4 parte de R$ 159,6 mil. A oferta de opções a diesel e V6 a gasolina (no caso da SW4) foi mantida.
“Esperamos que as versões flex respondam por cerca de 20% das vendas tanto da picape como do utilitário esportivo”, estima o vice-presidente executivo da Toyota do Brasil, Miguel Fonseca. O motor renovado adotou sistema de partida a frio sem tanquinho, recebeu duplo comando de válvulas variável e a Toyota reduziu o peso de balancins, retentores e molas, além de redesenhar a câmara de combustão e a entrada de combustível.
E os novos modelos também foram beneficiados pela transmissão automática de seis marchas como item de série em substituição à antiga de quatro velocidades. A SW4 até está disponível com motor flex e transmissão manual, mas apenas para frotistas.
Tanto Hilux como SW4 são montados em Zárate, na Argentina, onde a Toyota investiu US$ 800 milhões em 2015 e elevou a capacidade produtiva para cerca de 100 mil unidades na soma dos dois modelos. A picape responde por 85% desse volume total.
No ranking da Fenabrave, a Hilux perdeu no acumulado até julho a liderança das picapes médias para a Fiat Toro e está agora em segundo lugar: “Não vemos a Toro como nossa concorrente. Não houve redução no fluxo em nossas lojas nem diminuição de consultas. Na verdade, acreditamos que a Toro tirou clientes de SUVs e da própria Strada”, afirma Fonseca.
Desde a versão mais acessível, SR, a picape 2.7 flex tem rodas de liga leve de 17 polegadas, seletor de modo de condução (eco/power), compartimento refrigerado, airbag de joelho para o motorista, controlador automático de velocidade e protetor de caçamba.
As versões SRV 4×2 e 4×4 trazem também interior de couro, ar-condicionado digital, banco do motorista com ajustes elétricos, controles de estabilidade e tração com auxílio para reboque, assistente de partida em rampa, painel de instrumentos com tela de cristal líquido colorida, alarme e estribos laterais.
Vendido somente na configuração SR, o utilitário esportivo SW4 traz conjunto de itens equivalente ao a picape da mesma versão, mais ar-condicionado para o banco traseiro e alguns itens da Hilux SRV, como controles de estabilidade e tração com auxílio para reboque, auxílio para partida em rampa e estribos laterais. O único opcional para a SW4 é a terceira fila de bancos, que aumenta a capacidade total para sete lugares.
Tanto o SW4 como a Hilux foram renovados há menos de um ano. Modelos são produzidos em Zárate, na Argentina, em fábrica com capacidade anual de cerca de 100 mil unidades. Versão para sete lugares do SW4 tem preço sugerido de R$ 164,9 mil; câmbio automático é item de série para as novas versões flex e tem seis marchas.
COMO ANDAM OS NOVOS MODELOS
Automotive Business avaliou uma Hilux SRV 4×2 e o SW4 para sete lugares. De cara se nota o maior conforto do utilitário esportivo, que lida melhor com piso irregular. A picape pula bem mais, algo natural quando se lembra que ela foi projetada para transportar mais carga, até 850 quilos. No SW4 essa capacidade vai de 620 kg (no caso de cinco lugares) a 655 kg (sete lugares).
A posição de dirigir e os bancos são pontos de destaque nos dois modelos. Já o desempenho é só razoável. Como são veículos pesados, com mais de 1,8 mil kg, o motor precisa trabalhar com frequência em rotações acima de 4.000 rpm e a transmissão, quando em Drive, fica sempre procurando uma ou duas marchas mais baixas a cada cutucada mais forte no acelerador.
O modo Sport, com trocas sequenciais, resolve parte do problema, mas essas mudanças só podem ser feitas pela alavanca. Nem a picape nem o SUV trazem aletas para troca de marcha atrás do volante. O acabamento é caprichado, com materiais muito agradáveis ao toque nas portas e no painel. Até o tecido aplicado nos bancos da versão SR surpreende.
Veja abaixo os preços de Hilux e SW4
Hilux SR 4×2 – R$ 111,7 mil;
Hilux SRV 4×2 – R$ 120,8 mil;
Hilux SRV 4×4 – R$ 131,2 mil;
SW4 4×2 com 5 lugares – R$ 159,6 mil;
SW4 4×2 com 7 lugares – R$ 164,9 mil.
Veja os resultados da indústria até julho
Veja os resultados da indústria até julho
Anfavea divulga dados de mercado doméstico, produção e exportação
FONTE: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/24389/veja-os-resultados-da-industria-ate-julho
REDAÇÃO AB
Julho enfim trouxe melhora no patamar de vendas de veículos do mercado interno. Segundo a Anfavea, associação dos fabricantes de veículos, o resultado mensal foi o melhor de 2016 até agora. A entidade divulgou na quinta-feira, 4, este e outros dados da indústria automotiva de janeiro a julho, incluindo produção e exportação de veículos.
•VENDAS DOMÉSTICAS
Julho: 181,4 mil (+5,6% sobre junho e -20,3% sobre julho de 2015)
Janeiro a julho: 1,16 milhão (-24,7% sobre jan-jul de 2015)
•PRODUÇÃO
Julho: 189,9 mil (+4,7% sobre junho e -15,3% sobre julho de 2015)
Janeiro a julho: 1,2 milhão (-20,4% sobre jan-jul de 2015)
•EXPORTAÇÕES
Julho: 45,5 mil (+5% sobre junho e +61% sobre julho de 2015)
Janeiro a julho: 272,2 mil (20% sobre jan-jul de 2015)
•MANTIDAS AS PROJEÇÕES PARA 2016
